Trong phân khúc SUV 7 chỗ với mức giá khoảng 1.5 tỷ đồng, thị trường ô tô Việt Nam đã xác định một vị trí vững chắc. Nhiều hãng xe nổi tiếng như Honda CR-V, Mazda CX-8, Hyundai SantaFe và Ford Everest đã tham gia cạnh tranh trong phân khúc này. Trong số này, Ford Everest là mẫu xe mới nhất với sự nâng cấp thế hệ sản phẩm. Ford Everest tỏa sáng bằng thiết kế mạnh mẽ, nam tính, kiểu dáng 7 chỗ ngồi và nhiều trang bị cao cấp để mang lại trải nghiệm vận hành đỉnh cao.
Thiết Kế Ngoại Thất Của Ford Everest
Trong phiên bản thế hệ mới, kích thước của Ford Everest đã tăng thêm 22 mm về chiều dài, 63 mm về chiều rộng và 5 mm về chiều cao. Chiều dài cơ sở cũng được nâng cao thêm 50 mm. Khoảng sáng gầm xe vẫn giữ nguyên. So sánh với đối thủ cận kề như Toyota Fortuner (4.795 x 1.855 x 1.835 mm), Ford Everest thể hiện sự vượt trội về hầu hết các thông số kích thước, đặc biệt là chiều dài cơ sở.
Cụ thể, chiếc SUV Mỹ mang các số liệu Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.914 x 1.923 x 1.842 (mm). Chiều dài cơ sở đạt 2.900 (mm). Khoảng sáng gầm xe đo đạt 200 (mm). Mặc dù khoảng sáng gầm của Everest chưa thể sánh ngang con số 279 (mm) của đối thủ Fortuner, nhưng theo lý thuyết, khoảng sáng gầm thấp hơn có thể cung cấp tính ổn định và chắc chắn hơn cho việc di chuyển ở tốc độ cao.
Một trong những yếu tố quan trọng cho thành công của Everest và dòng xe Ford nói chung tại Việt Nam là thiết kế mạnh mẽ và nam tính. Phiên bản mới nhất của Ford Everest tiếp tục thể hiện sự mạnh mẽ này với các đường nét vuông vức, tỏ ra dứt khoát và lôi cuốn.
Đánh giá Ford Everest về phần mặt trước, mẫu xe này thu hút sự chú ý với mặt ca-lăng mở rộng, nối liền với cụm đèn pha bằng thanh chrome lớn. Thiết kế tổ ong tiếp tục được Ford áp dụng, nhưng kích thước đã được làm lớn hơn.
Bộ đèn chiếu sáng mang dáng vẻ chữ C độc đáo, hài hòa với kiểu lưới tản nhiệt cũng như các góc cạnh của mặt trước. Phiên bản Titanium+ được ưu ái với đèn pha hiện đại nhất, sử dụng công nghệ LED Matrix, còn gọi là đèn LED ma trận. Trong công nghệ này, đèn tự động chiếu sáng theo vùng, hỗ trợ tốt khi đánh lái. Đèn trên phiên bản Everest Titanium+ còn có khả năng cân bằng góc chiếu tự động. Các phiên bản khác tiếp tục sử dụng đèn LED, tuy chỉ là LED tiêu chuẩn.
Các phiên bản của Ford Everest cũng được trang bị đèn sương mù LED. Kích thước hốc gió mở rộng cùng với các đường nét cong lên giúp tạo nên vẻ ngoại hình mạnh mẽ, phù hợp với kiểu lưới tản nhiệt của xe.
Ford Everest đã trải qua việc tăng kích thước tổng thể, làm cho thân xe trở nên mạnh mẽ hơn. Các chi tiết như khu vực cạnh dưới khung cửa, tay nắm và bệ bước đã được mạ chrome sáng bóng. Tên phiên bản Titanium nổi bật được đặt dưới gương chiếu hậu, đem đến sự mới mẻ trong thiết kế. Everest lăn bánh trên bộ la-zăng 20 inch với thiết kế đa chấu hoàn toàn mới (18 inch trên phiên bản tiêu chuẩn), với chấu chữ Y sơn bạc, tạo vẻ khỏe khoắn và thể thao.
Kính chiếu hậu trên Everest được trang bị tính năng chỉnh và gập điện đầy đủ. Tuy nhiên, việc đặt vị trí kính hậu ở góc cột A truyền thống đã gây tiếc nuối. Việc dời kính hậu lên thân xe, theo xu hướng thiết kế hiện đại, sẽ giúp tăng tầm quan sát và giảm điểm mù góc cột A khi lái xe.
Phần đuôi xe của Ford Everest thu hút sự chú ý với cụm đèn hậu full-LED được thiết kế dạng chữ L ngang. Cản sau có thiết kế vuông vức, tạo vẻ mạnh mẽ và hài hoà với ngôn ngữ tổng thể của xe.
Trong khoang nội thất, Everest được cải tiến hoàn toàn so với thế hệ trước, với sự tinh giản và hiện đại. Taplo và ốp cửa kết hợp da và vân gỗ mạ bạc, tạo vẻ sang trọng. Màn hình thông tin giải trí cỡ 12 inch là điểm nổi bật ở trung tâm, đáp ứng mong đợi của khách hàng và là sự khác biệt so với mẫu Explorer. Phiên bản Sport và Ambiente trang bị màn hình 10 inch, tuy nhỏ hơn nhưng vẫn được đánh giá cao.
Hệ thống điều khiển điều hoà hai vùng độc lập được đặt bên dưới màn hình, kết hợp giữa cảm ứng và nút cơ học. Vô lăng ba chấu được thiết kế với phần dưới sơn đen, tạo vẻ thể thao và hài hòa. Vô lăng có khả năng điều chỉnh 4 hướng, tối ưu hóa tư thế lái.
Cụm đồng hồ tốc độ full-LCD kích thước 8 inch hoặc 12 inch (trên phiên bản Titanium+ cao cấp) mang lại trải nghiệm sử dụng cao cấp với nhiều giao diện hiển thị và hiệu ứng chuyển động mượt mà.
Hệ thống cần số điện tử e-Shifter trên phiên bản Titanium+ cùng với hệ thống nút chỉnh chế độ vận hành và nút gài cầu điện tử trên hai cầu, mang lại sự tiện ích và linh hoạt trong điều kiện đa dạng.
Tầm quan sát trên Everest được đánh giá tốt, với hai trụ A được thiết kế mỏng để không cản trở tầm nhìn của người lái. Tuy nhiên, việc gương hậu vẫn đặt ở góc trụ A thay vì trên thân xe đã khiến phần khúc kính ở vùng này bị mất một khoảng không gian nhỏ.
Trang Bị Tiện Nghi, Công Nghệ Và Giải Trí Trên Ford Everest
Về hệ thống thông tin giải trí, Ford Everest đã sử dụng màn hình cảm ứng đặt dọc cho toàn bộ các phiên bản. Màn hình này có giao diện điều khiển trực quan và đẹp mắt, đặc trưng của hệ điều hành SYNC 4, kết hợp với khả năng kết nối điện thoại thông minh thông qua Apple CarPlay và Android Auto. Tuy nhiên, khi nhìn đến hệ thống âm thanh, tất cả các phiên bản của Ford Everest chỉ được trang bị 8 loa, thay vì 10 loa trên các phiên bản Titanium cao cấp trong quá khứ. Điều này có thể được xem như một điểm thiếu sót về trang bị trên phiên bản mới.
Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập kèm theo cửa gió riêng cho hàng ghế sau đã trở thành tiêu chuẩn trên Ford Everest. Bên cạnh đó, những tính năng như khởi động bằng nút bấm, phanh tay điện tử, sạc không dây, cửa sổ trời toàn cảnh panorama, cùng với ghế lái có khả năng điều chỉnh điện và tính năng gập điện hàng ghế thứ 3 đều được trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản của Ev`erest.
Tuy nhiên, những trang bị độc quyền như cụm đồng hồ tốc độ 12 inch và tính năng gập điện hàng ghế thứ 3 chỉ có trên phiên bản Titanium+ cao cấp nhất.
Về các hàng ghế trên Everest, tất cả đều được bọc da tối màu, với tính năng điều chỉnh điện cho ghế lái trở thành tiêu chuẩn. Riêng ghế phụ điều chỉnh điện chỉ xuất hiện trên các phiên bản Titanium.
Hàng ghế sau trang bị cửa gió riêng, bệ tỳ tay và hệ thống cổng sạc đa thiết bị trên tất cả các phiên bản. Đặc biệt, Ford duy trì sự tiện ích bằng cách giữ lại cổng sạc 230V, hỗ trợ các thiết bị có nhu cầu nguồn lớn như máy tính xách tay.
Với việc nới rộng các thông số kích thước, không gian cho cả hai hàng ghế đầu đã trở nên thoải mái hơn. Tuy nhiên, hàng ghế thứ 3 trên Ford Everest vẫn chưa có nhiều sự cải thiện về không gian so với thế hệ trước.
Hàng ghế sau trên hai phiên bản Titanium thể hiện cảm giác thoáng đãng qua cửa sổ trời toàn cảnh panorama. Đối với hàng ghế thứ 2, có sẵn 3 tựa đầu, bệ tỳ tay tích hợp hộc để đồ và cửa gió điều hoà riêng cho mỗi hành khách.
Dung tích khoang hành lý tiêu chuẩn với hàng ghế thứ 3 được dựng lên là 576L, tương đối khiêm tốn và đòi hỏi sắp xếp hành lý khôn ngoan để đủ chỗ cho 7 người. Tuy nhiên, việc gập hàng ghế thứ 3 sẽ mở rộng khoang hành lý đáng kể, đảm bảo khả năng chứa đồ cho những hành trình dài ngày của 5 người trên xe.
Tính năng đóng mở cốp sau bằng cảm biến cũng là một tiện ích được trang bị trên tất cả các phiên bản, trừ phiên bản tiêu chuẩn Ambiente.
Vận Hành, Cảm Giác Lái & An Toàn Trên Ford Everest
Đánh giá về khả năng vận hành của Ford Everest, xe được trang bị hai tùy chọn động cơ/hộp số như sau:
• Động cơ Diesel Single Turbo 2,0L sản xuất công suất cực đại 170 mã lực tại 3,500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 1,750 – 2,000 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ thống dẫn động 1 cầu.
• Động cơ Diesel Bi-Turbo 2,0L sản xuất công suất cực đại 210 mã lực tại 3,750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 1,750 – 2,000 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp và hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian 4WD.
So với các đối thủ trong phân khúc về giá như Toyota Fortuner (201 mã lực) hay Hyundai Santa Fe (2.5L – 180 mã lực), Ford Everest (210 mã lực) có thông số về công suất tốt hơn đáng kể.
Hệ thống an toàn trên Ford Everest bao gồm:
• 7 túi khí
• Hỗ trợ phanh ABS, EBD
• Cân bằng điện tử ESP
• Hỗ trợ khởi hành ngang dốc
• Hỗ trợ đổ đèo (Titanium+)
• Cảm biến đỗ xe trước sau (bản Ambiente chỉ có cảm biến sau)
• Camera toàn cảnh 360 độ (Titanium+)
• Điều khiển hành trình thích ứng (Titanium+)
• Cảnh báo áp suất lốp (Titanium và Titanium+)
• Hỗ trợ đỗ xe tự động (Titanium+)
• Gói an toàn chủ động bao gồm: Hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo và hỗ trợ phanh tránh va chạm phía trước. (Titanium+)
Tổng kết
Mỗi thế hệ của Ford Everest được cải tiến và nâng cấp về thiết kế, công nghệ và hiệu suất. Xe thường được trang bị động cơ mạnh mẽ, các tính năng an toàn tiên tiến và các tiện nghi hiện đại như hệ thống thông tin giải trí, hệ thống lái tự động, và hệ thống kết nối điện thoại thông minh.
